Avanza a paso firme la rehabilitación integral de la Troncal 19 en el estado Apure
Avanza a paso firme los planes de optimización de la infraestructura vial en el suroeste de Venezuela. El Gobierno de la República Bolivariana de Venezuela, en articulación directa con la Gobernación del estado Apure, mantiene un despliegue permanente de cuadrillas técnicas orientadas a la rehabilitación integral de la Troncal 19, una arteria estratégica que enlaza la capital del estado, San Fernando, con el eje fronterizo de Guasdualito.
Los frentes de trabajo actuales atienden de manera simultánea puntos críticos en los municipios Páez y Muñoz, con el fin de contrarrestar el impacto de la pasada temporada de lluvias y garantizar la seguridad de los productores agrícolas y transportistas que transitan por la región llanera.
El frente del municipio Muñoz: Conexión Mantecal – La Estacada
Una de las intervenciones de mayor impacto comunitario se localiza en la Ramal 1 de la Troncal 19, en jurisdicción del municipio Muñoz. En este sector, los equipos de vialidad concentran esfuerzos en la recuperación del tramo vial que conecta directamente a la parroquia Mantecal con la comunidad de La Estacada, situada en la parroquia Rincón Hondo.
El plan operativo en esta zona ha contemplado:
- Sustitución de mampostería: Reparación de las bases de la calzada afectadas por filtraciones hídricas.
- Colocación de mezcla asfáltica: Vaciado inicial de 200 toneladas de asfalto caliento para estabilizar la rasante y eliminar baches estructurales.
- Control técnico: Labores coordinadas bajo la gestión directa del gobernador de la entidad, Wilmer Rodríguez, y el Ministerio del Poder Popular para el Transporte.
El tramo de 80 kilómetros en el municipio Páez
Paralelamente, las autoridades del Ejecutivo Nacional —bajo la dirección de la presidenta encargada, Delcy Rodríguez— activaron un plan macro de abordaje que contempla la recuperación integral de un tramo de 80 kilómetros en el municipio Páez. Este segmento específico discurre desde la población urbana de Guasdualito hasta el sector Guacas de Rivera.
La planificación logística de esta obra cobró fuerza tras una inspección técnica liderada en el terreno por el Vicepresidente Sectorial de Obras Públicas y Servicios y Ministro de Obras Públicas, Juan José Ramírez, junto a las autoridades locales. Para este eje, de alto tráfico de carga pesada, se prevé la utilización progresiva de más de 28.000 toneladas de asfalto. De igual manera, de cara al soporte de la obra, el ministerio anunció la puesta en funcionamiento de una planta de asfalto propia en Guasdualito para acelerar los tiempos de despacho y asegurar la autonomía de insumos en la zona fronteriza.
Mitigación de riesgos en zonas fluviales
Dada la cercanía de la carretera con importantes ríos llaneros, el proyecto incorpora labores preventivas de ingeniería hidráulica. Antes del recrudecimiento del invierno, ingenieros civiles instalaron un sistema de protección con bolsacreto en la Curva 3, ubicada en las inmediaciones del puente El Remolino. Esta estructura de contención ha permitido salvaguardar los bordes de la vía frente a las fuertes crecidas de los cauces, impidiendo que la corriente socave los terraplenes de la troncal nacional.
